A to stalowe się nie gną? Felgę tak czy owak trzeba sprawdzić.
Swoją drogą, w zeszłym roku tak przyłożyłem w jakąś dziurę przy 70-80 km/h, że mi przekrzywiło układ kierowniczy - mimo, że ustawiałem geometrię w dwóch miejscach ("mój" warsztat i ASO), nic nie ściąga, nie zbiera opon ponadprzeciętnie szybko ani nic takiego, to niestety kierownica nadal jest minimalnie skręcona
Jak pojadę odebrać auto to wspomnę mechanikowi, żeby też sprawdził. Całe szczęście to w miare kumaty mechanik, z co prawda domowym warsztatem, ale jednak. Byłem już z tym wcześniej u innego, ponoć "specjalisty" od niemieckich aut, a nie potrafił wskazać co jest przyczyną stukotu.
A to stalowe się nie gną? Felgę tak czy owak trzeba sprawdzić.
Swoją drogą, w zeszłym roku tak przyłożyłem w jakąś dziurę przy 70-80 km/h, że mi przekrzywiło układ kierowniczy - mimo, że ustawiałem geometrię w dwóch miejscach ("mój" warsztat i ASO), nic nie ściąga, nie zbiera opon ponadprzeciętnie szybko ani nic takiego, to niestety kierownica nadal jest minimalnie skręcona
Jedziesz na diagnostykę. Mondeo na podnośnik, kierownica wyprostowana, i ustawiasz drążki tak, aby były prostopadle do silnika. Ewentualnie (z czym jest więcej 'zabawy", jeśli powyższe nie pomoże) zdejmujesz koło kierownicy, i przestawiasz na żądane położenie U mnie to był koszt 100PLN, razem z ponownym ustawieniem geometrii
Kąt skrzywienia kierownicy jest na tyle niewielki, że prawdopodobnie po przestawieniu jej w inne położenie byłaby "skręcona" w drugą stronę Prób ustawiania tego było kilka, a nie będę nie wiadomo ile kasy w błoto wyrzucać. Jak mówię, geometria jest już OK.
Skomentuj