Ulubiony samochód

[aliorek72]

http://www.v10.pl/Ferrari,F12,Berlinetta,na,zywo,prosto,z,Genewy,76673.html

Berlinetta piękne stworzenie

[495f50]

Niezła, ale wolę 599 GTB. Albo lepiej, 599 GTO

[PabloXM]

Jeep Wrangler YJ (1987 - 95) 4.0 R6



Jest kanciasty, ciasny, ale w terenie nie ma sobie równych

[495f50]

Piramidalna bzdura. Wrangler owszem, jest lepszy w terenie od SUVów, ale nie ma nawet w serii blokad mechanizmów różnicowych (w każdym razie TJ nie miał - podejrzewam, że YJ też).. Dopiero po przeróbkach nadaje się w ostry teren.

[PabloXM]

KLIK Więc do czego służy lewar w podłodze, skoro wybierak skrzyni automatycznej jest w kolumnie kierownicy? YJ ma mechanizm różnicowy i blokady mostów

[495f50]

Pablo, kojarzysz "Auto Świat" z czasów, kiedy nie prezentował jeszcze poziomu "Faktu"? Było kiedyś fajne porównanie: Jeep Wrangler (TJ) 4.0, Mercedes Unimog (ten klasyczny, nie wiem jakie oznaczenie), Hummer H1 i jakiś tam motocykl enduro. O Wranglerze napisali, że blokady nie ma, ma jedynie jakiś "hamulec" mechanizmu różnicowego, który nie ma takiej skuteczności. Było też załączone zdjęcie na którym Wrangler wesoło mieli kołem po kamieniu, przy reszcie kół nieruchomych.

Jak mówię - być może YJ był lepszy pod tym względem, ale tak czy owak, dla mnie Wranglery dopóty, dopóki nie są zmodyfikowane, są po prostu bardziej dzielnymi w terenie "fun-carami". Pokuszę się o stwierdzenie, że klasycznym Land Cruiserem, Defenderem lub G-klasą zajedziesz dalej.

[PabloXM]

Co za porównanie Unimog? Nie ta liga. Hummer H1 już prędzej Główną wadą są opony. Fun-car'em wg. mnie jest Suzi Samuraj.

[snata]

Pingwin vide opis, poczekaj aż sam zaczniesz tankować za swoje ciężkie diengi w obecnej chwili diesla bym nie zamienił na benzyniaka. Dosyć dużo jeździłem Fucsem 1.9 TDCI wersją Zetec ze wzmocnionym zawieszeniem, pomimo tego że był bity (od tyłu prawdopodobnie),to nie mam porównania do innych osobówek z tego samego segmentu. Jeśli miałbym wyżej celować to Vectre z 6 biegowa skrzynią 2.2 w dieslu. To by mi w zupełności starczyło

[495f50]

Pablo, Samurai bez przeróbek jest częściej używany w terenie od Wranglerów. Nie dość, że dobrze pomyślany, to jeszcze lekki - nie zapada się w piachu. I nie krzyw się na te porównania, bo AŚ kiedyś przynajmniej miał pomysły na takie ciekawostki - np. czołg Leopard 2A/4 vs. Porsche 911 Turbo (993) albo Fiat Panda 4x4 (I generacja) vs. Hummer H1. Porównanie o którym wspomniałem to było takie "echo" tych starszych artykułów, według mnie była to jedna z fajniejszych publikacji. A co do fun-carów - miałem tu na myśli coś typu pierwszej Toyoty RAV4 (bo z późniejszych się zrobiły po prostu małe SUVy).

snata - opis jest z przymrużeniem oka, do diesli ogólnie nic nie mam (pomijając fakt, że większość nowoczesnych diesli nie ma szans z moim benzyniakiem jeśli chodzi o kwestie trwałości - ja się nie muszę użerać z jakością paliwa, układem wtryskowym, turbosprężarką itd.). A silniki diesla w Focusach noszą nazwę DuraTORQ - chyba, że ten którym jeździłeś był na przykład z Wielkiej Brytanii, wtedy być może był to Zetec Aha, i pojemności diesli stosowanych w Focusach to 1.8 (w Mk1 były tylko 1.8 TDDi i 1.8 TDCi), 1.6 i 2.0 (1.6 i 2.0 tylko jako TDCi, tylko w Mk2*)

*w Mk3 nie wiem jakie są, na pewno 1.6 nadal, ale czy 2.0 też to nie wiem

[snata]

wersja którą jeździłem to była mk1 z motorem 1.8 TDci z oznaczeniem zetec właśnie. Bardzo porządny samochód.

PS: Wiem że żartowałeś, mala prowokacja :>

[495f50]

Skoro miała strzał w tył, obstawiam że klapę bagażnika z takim napisem wzięli z wersji na rynek brytyjski. W Europie kontynentalnej nazewnictwo Zetec skończyło się na benzynowych Focusach Mk1.

[snata]

nie nie, znaczek jest na nadkolach bocznych z przodu ewentualnie na listwie przednich drzwi (bardziej z przodu). Poznać można że bity po nierównych przerwach między klapą bagażnika a listwą reflektorów.

[495f50]

To chyba ten znaczek sobie ktoś dokleił

[snata]

no raczej wątpię, ale spierał się nie będę

[495f50]

Możemy jeszcze iceberga* spytać, zobaczymy komu przyzna rację

*jeździ Focusem