...Porady mechanika.

[anduk]

I teraz nie wiem czy od długiego stania nie nawaliła pompa

Jeśli nawaliła to miałbyś wyciek spod koła pasowego, sama pompa by nawalała ("hryhryhryrhy") i nie miałbyś ogrzewania budy.

I w ogóle co to znaczy "szybko się grzeje a nie powinien"?

Jak chodzi na wolnych obrotach to nic, ale starczy lekko dać mu w gaz w trasie, zaraz mu temperatura skacze.

Temperatura pracy silnika tych pasków to 90 do nawet momentami 100 stopni C. Na moje oko do póki się nie przegrzewa/pluje wodą to nic nie rób - tak ma być, taka jego uroda.

Z tego co wiem to jeśli się przegrzewa to najpierw sprawdź termostat (pod pompą wody) oraz wentylator (lub czujnik-włącznik).

[Jacenty]

Jak prawi Anduka, sprawdzić termostat, możliwe że tylko się zawiesił. Jeżeli auto długo stało, a płyny nie były wymieniane to mogło nastąpić zjawisko krystalizacji co z kolei mogło spowodować zakleszczenie termostatu, lub nawet zapchanie chłodnicy.
Rada: spuścić cały płyn chłodzący, zalać gorącą wodą(może być z dodatkiem środka do czyszczenia chłodnic), włączyć silnik i nich pracuje na wolnych obrotach z 10-15 minut. Potem wodę spuścić i zalać układ świeżym borygo lub petrygo. Tanie wynalazki z reala czy kauflandu można sobie darować.
Kwestia szybkiego nagrzewania to dość mało precyzyjne pojęcie i niewiele pomaga w rozwiązaniu sprawy. Są auta które dają ciepły nadmuch już po ok 3-4 minutach pracy silnika, a są takie że trzeba przejechać kilka kilometrów żeby zaczęło dmuchać letnie powietrze. Każde auto ma dwa obiegi płynu chłodzącego, tzw mały i duży. Mały obieg, pomiędzy silnikiem a nagrzewnicą jest zawsze otwarty i to on nagrzewa się pierwszy i odpowiada za air conditioning w kabinie auta, duży obieg, pomiędzy silnikiem a chłodnicą jest regulowany termostatem, otwiera się dopiero po osiągnięciu przez płyn chłodzący temperatury ok 80 st C. Jeżeli termostat jest zablokowany w pozycji zamkniętej, to temperatura cieczy będzie cały czas rosła aż do jej zagotowania, jeżeli natomiast termostat będzie cały czas otwarty, to silnik nie osiągnie prawidłowej temperatury pracy tj 90 st C.

[dawidmpower]

dlaczego od razu do mnie nie napisałes? jaka temperatura jest na wskazniku i po jakim czasie ta wysoka temperatura następuje? bo to może być termostat wymiana 10 min i koszt ok 30-40 zł mówię tak orientacyjnie bo mam sklep ale nie patrzę akurat teraz w katalog tylko z pamieci mówie

[Jacenty]

Jak pisałem już, zablokowany termostat w pozycji zamknięte, będzie skutkował zagotowaniem się płynu w układzie chłodzącym i przegrzaniem silnika. Prawidłowa temperatura pracy silnika powinna oscylować w granicach ok 90 st C, latem, w upałach i w korkach będzie przekraczać 100 st, zimą przy dużym mrozie i nieosłoniętej chłodnicy może nie osiągnąć 90. Czas po jakim jest osiągana też zależy od bardzo wielu czynników. Passat benzyniak 1,8 z tego co się orientuję to nagrzewa się dość szybko i ma wydajną nagrzewnicę, tak że opisane przez Ciebie objawy niekoniecznie muszą być oznakami czegoś złego. Proponuję, żebyś pojeździł po mieście i obserwował wskaźnik temperatury, jeżeli w korkach nie będzie przekraczał 95-100 st C to nie masz się czym martwić.